采用车规级硬件设计；

4G网络通讯、网络频段可选；

支持3路高速CAN通讯，速率可达500K/s；

低功耗，休眠电流小于2mA；

支持点火、定时、振动、蓝牙、CAN通讯、远程方式唤醒；

支持BootLoader刷写；

支持UDS诊断；

支持OSEK 直接网络管理；

支持锁车功能；

可实现E-CALL/B-CALL救援功能，手动和自动呼叫中心；

内置六轴陀螺仪，可实现急加速、急减速、拖车报警等功能；

内置WIFI模块，支持热点共享；

符合车厂EMC、EMI要求。

车辆OBD信息采集：当监控车辆发动机启动后，车辆行驶前，车载终端对车辆进行OBD诊断信息的采集，并将读取信息上传给管理平台，24h内至少上传一次。

车辆数据采集：能按照指定的采集频率采集新能源汽车和发动机排放相关数据，能自动识别NOx传感器在未满足正常工作条件下所发送的无效数据。

车辆信息数据的存储功能：能将采集到的信息数据保存在内部存储介质中，当内部存储介质储存满时能自动覆盖。

数据传输：可按照指定的时间间隔将采集到的车辆状态数据上传到监控中心，数据上传种类符合新能源和排放标准要求。

数据补发：通信异常时，T-BOX能将采集到的数据存储到本地，通信恢复正常后补发。

远程控制：T-BOX具备自检、远程查询、远程参数设置和远程升级等功能。

休眠功能：T-BOX具有车辆ACC点火检测功能，当车辆熄火后，T-BOX向监控中心发送车辆熄火信号并进入休眠模式。

UDS诊断：按照ISO15765-“Diagnostic on CAN”协议的要求进行设计，实现了协议要求的OSI层次中从数据链路层到应用层的整套体系框架。整体系统的完备性，让终端既可作为提供服务的Server，也可作为发起诊断的Tester。

OSEK网络管理：基于OSEK Network Management(V2.5.3)规定的直接网络管理（Direct Network Management）。在建环算法的控制下，T-BOX能够与其它NM节点构建稳定的逻辑环，通过睡眠协商算法控制，能与网内其他节点协调同步进入休眠状态。

BootLoader程序刷写：基于UDS诊断系统实现，在外部Tester的控制下，完成T-BOX上应用程序及数据的更新。

锁车：支持扭矩限制模式，转速限制模式，切断喷油锁车模式的锁车方式，具备防拆、防换、离线锁车、放破解策略，独有的安全控制机制可避免因误锁车而造成事故隐患。

多中心接入功能：支持同时连接两个或两个以上的监控中心，并能获取监控中心下发的信息。T-BOX能按照设置的时间间隔定期连接监控中心并获取其下发的信息。

报警功能：终端支持蓄电池欠压提醒、断电提醒、终端故障提醒、线路提醒、超速预警/报警提醒等。

驾驶行为分析：能够采集车辆制动、转角等信息，实现对驾驶员的不良驾驶行为进行检测，包括：急加速、急减速、急转弯、急道、碰撞，当发生上述行为时能够即时上报监控平台。

网络共享：通过USB虚拟实现网卡功能，通讯模块采用4G模块，模块可选。

云守护：支持远程自动程序维护，远程故障诊断和调试，远程参数配置，终端运行统计等“云”守护功能，提高设备安装和维护效率，节省维护时间和成本。